Вакуумная машина МВ-10 на шасси КАМАЗ-43118

Гарантия 18 месяцев. Изготовление от 3х дней. Доставка по России и СНГ.

МВ-10характеристики цистерны и вакуумных насосов

КАМАЗ 43118-50характеристики шасси

Характеристики цистерны в базовой комплектации

Номинальная вместимость цистерны, л	10 000
Форма поперечного сечения	круг
Количество секций в цистерне	1
Особенности конструкции	без открывания заднего днища
Материал цистерны (обечайка и днища)	Низколегированная сталь марки 09Г2С, толщиной 4 мм
Шпангоуты	наружные
Крепление цистерны к надрамнику	При помощи металлических стяжных лент
Крепление надрамника к раме шасси	При помощи металлических стремянок, с пружинными компенсаторами. Между надрамником и рамой шасси предусмотрена резиновая прокладка-демпфер.

Варианты вакуумных насосов и их характеристики

	КО-505	КО-510	НВР-8/5	DL-125	DL-150	PNR-122D	PNR-155	PVT-200
Страна-производитель	Россия	Россия	Россия	Италия	Италия	Италия	Италия	Италия
Взрывозащищенное исполнение	нет	нет	да	нет	нет	да	нет	да
Производительность по воздуху, куб.м./час	310	360	480	744	900	730	910	1280
Максимальная глубина самовсасывания, м, не менее	5	5	4	7	7	7	7	7
Потребляемая мощность, кВт	8	9	22	18	23	19	19	35
Номинальная частота вращения ротора насоса, об/мин	1450	1450	1500	600	600	1300	1300	4200
Создаваемое разряжение, МПа	0,085	0,085	0,046	0,085	0,085	0,09	0,093	0,093
Масса, кг	123	125	170	162	195	177	220	160
Привод насоса	от КОМ шасси, кардано-ременная передача
Время заполнения цистерны объемом 10 куб.м. при помощи насоса, мин. не более	15	12	11	11	10	10	9	8

Базовая комплектация

Технологическая горловина	Ду 500 мм, оборудована системой предупреждения попадания закачиваемой жидкости в насос
Электронная отсечка	Индуктивный датчик для глушения двигателя шасси при заполнении цистерны
Металлический поплавок	Перекрывает всасывающую магистраль
Предохранительные клапана:	Клапан ограничения вакуума Клапан ограничения давления
Влагоотделитель	Разборный, со смотровым окном, внутри поплавок (повторная защита от попадания закачиваемой жидкости в насос), оборудован краном для слива конденсата
Управление вакуумным насосом	4-ходовый кран имеет три основных порядка действий: 1 - забор (всасывание жидкости в цистерну) 2 - свободное опорожнение системы (самотёк) 3 - нагнетаемое опорожнение цистерны
Напорно-всасывающий рукав	1 шт., маслобензостойкий, диаметром 75 или 100 мм, длиной 6 метров, в комплекте с накидной гайкой или БРС Camlock
Пеналы металлические для укладки напорно-всасывающих рукавов	2 шт. по бокам цистерны, внутри пеналов крепления напорно-всасывающего рукава
Смотровое окно	В верхней части заднего днища, на просвет, с крышкой для очистки, с подсветкой
Мановакууметр	Устанавливается для определения величины разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления - при выкачке.
Заборное устройство	Лючок АНМ-53
Маслоотделитель	оборудован краном для слива отработанного масла
Лестница и площадка обслуживания горловины	Площадка из просечного металла с противоскользящим эффектом, оборудована поручнями
Лестница и площадка обслуживания вакуумного насоса	Лестница складная, площадка обслуживания насоса с поручнями
Электрооборудование	4 габаритных фонаря по бокам цистерны, 2 габаритных фонаря сверху на заднем днище, фара-прожектор на заднем днище, фонарь освещения вакуумного насоса

Дополнительные опции

Изготовление цистерны большего объема
Дополнительная заливная горловина с площадкой обслуживания горловин по всей длине цистерны, с поручнями
Люк диаметром 700 мм в заднем днище для очистки цистерны
Подогрев сливного люка от выхлопных газов шасси
Металлический инструментальный ящик с замком
Изготовление цистерны (обечайки и днищ) из стали толщиной 5 мм вместо 4 мм

Калибровка цистерны
Установка спального места на шасси
Установка ДЗК за кабину
Автономный отопитель кабины Планар-4Д, 24 В
Установка тахографа с блоком СКЗИ
Установка ГЛОНАСС
Доработки шасси "Северный пакет"

Характеристики шасси

Характеристики шасси
Колесная формула	6х6, односкатная
Двигатель
Двигатель	КАМАЗ-740.705-300
Экологический класс	Евро-5
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	221 (300)
Рабочий объем, л	11,76
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Топливная аппаратура	BOSCH
Система топливоподачи	Классическая
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Коробка передач
Модель КП и тип (в зависимости от комплектации)	ZF 9S1310 (механическая, 9-ти ступенчатая) КАМАЗ 154 (механическая, 10-ти ступенчатая)
Управление	механическое, дистанционное
Кабина
Исполнение (в зависимости от комплектации)	без спального места / со спальным местом
Тип кабины	расположенная над двигателем, рестайлинговая
Колеса и шины
Размер шин (в зависимости от комплектации)	425/85 R21 390/95R20
Тип шин	пневматические, с регулированием давления
Держатель запасного колеса (ДЗК)	На заднем свесе рамы или за кабиной (в зависимости от комплектации)
Система питания
Вместимость топливного бака, л (в зависимости от комплектации)	210 350 210+350

Характеристики цистерны

Скачать презентацию о производимой технике ООО «Завод вакуумных машин «Слон» в электронном виде

Преимущества наших автоцистерн

Различные варианты базы

Изготовление цистерн на шасси КАМАЗ, Урал, МАЗ, на прицепах и в автономном исполнении.

Высокопроходимое шасси

Эксплуатация автоцистерны в труднодоступных местах и при полном бездорожье. Незаменимо при работе в суровых климатических условиях и при низких температурах.Надежность проверена временем.

Объем от 3 до 20 куб.м

Наш опыт и производственные мощности позволяют изготавливать цистерны необходимого объема.

Модели устанавливаемых вакуумных насосов:

КО-505А, 310 м3/час
КО-510, 360 м3/час

PNR-122D, 730 м3./час.

Варианты исполнения вакуумных цистерн:

без открывания заднего днища
с очистным люком Ду700 мм в заднем днище
с механическим открыванием заднего днища
с гидравлическим открыванием и подъемом цистерны

Надежная конструкция цистерны

Цистерна производится только из низколегированной стали марки 09Г2С толщиной от 4 мм до 6 мм. Снаружи дополнительно усилена шпангоутами из цельного швеллера, что повышает ее прочность и срок службы.

Поясное крепление цистерны

Крепление цистерны к надрамнику осуществляется металлическими стяжными лентами, что исключает порывы цистерны и надрамника при движении по бездорожью.

Усиленные волнорезы

Необходимы для минимизации гидравлических ударов, создаваемых перевозимой жидкостью при движении автомобиля с переменной скоростью. Количество волнорезов пропорционально объему цистерны.

3 варианта привода насоса

Привод насоса осуществляется от коробки отбора мощности (КОМ), установленной на КПП или РК шасси, через шкиво-ременную или карданную передачу или гидропривод.

Система электронной отсечки

глушит двигатель автомобиля при наполнении цистерны. Электронная отсечка позволяет избежать попадания закачиваемой жидкости в насос.

Комфортная система управления

Управление коробкой отбора мощности, вакуумным насосом, электронной отсечкой, световым оборудованием автоцистерны производится из кабины автомобиля.

Разборный влагоотделитель

Для предотвращения попадания в вакуумный насос закачиваемой жидкости и конденсата влаги на переднем днище устанавливается влагоотделитель с предохранительным поплавком, смотровым окном и шаровым краном для слива скопившейся жидкости.

Воздушный клапан двустороннего действия

Установлен на влагоотделитель и необходим для сброса излишнего давления при выкачке и излишнего вакуума при закачке цистерны вакуумным насосом

Стрелочный мановакуумметр

Устанавливается для определения величины разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления - при выкачке. Позволяет определить, когда открыть задвижку, когда выключить насос, помогает обнаружить сбои в работе.

Площадка для обслуживания насоса,

системы его смазки и трубопровода предусмотрена за кабиной водителя. Она выполнена из противоскользящего просечного листа, с поручнями и выдвижной лестницей.

Лестницы и площадка обслуживания горловин

Для безопасного обслуживания цистерны предусмотрены удобные лестницы и площадка обслуживания из просечного металлического листа с противоскользящим эффектом по всей длине цистерны и перил.

Дополнительная заливная горловина

делает нефтепромысловые вакуумные машины более универсальными, позволяя использовать их как "наливники" для транспортировки сырой нефти, технической воды и других жидкостей.

Подогрев сливного люка с задвижкой от системы выхлопных газов шасси

для транспортировки технической воды. В системе подогрева установлен затвор для включения/ выключения обогрева в зависимости от времени года и температуры окружающего воздуха.

Смотровое окно

Расположено в верхней части заднего днища и служит для визуального контроля наполнения цистерны. Конструкция смотрового окна позволяет производить его очистку при загрязнениях от перевозимой жидкости.

Защитный металлический фартук

установлен под сливным люком и необходим для предотвращения пролива перекачиваемой или сливаемой жидкости на запасное колесо на заднем свесе рамы шасси, противооткатный брус и фаркоп.

Освещение рабочей зоны

оператора осуществляется поворотной фарой - прожектором, находящейся на заднем днище, а также фонарем освещения насоса и системы смазки.

Пеналы для рукавов и держатель рукава

В транспортном положении напорно-всасывающий рукав укладывается в металлические пеналы по бокам цистерны, а середина рукава укладывается в специальный держатель рукава на заднем днище.