|
Номинальная вместимость цистерны, л |
15000 |
||
|
Форма поперечного сечения |
круг |
||
|
Количество секций в цистерне |
1 |
||
|
Особенности конструкции |
без открывания заднего днища |
||
|
Материал цистерны (обечайка и днища) |
Низколегированная сталь марки 09Г2С, толщиной 4 мм |
||
|
Шпангоуты |
наружные |
||
|
Крепление цистерны к надрамнику |
При помощи металлических стяжных лент |
||
|
Крепление надрамника к раме шасси |
При помощи металлических стремянок, с пружинными компенсаторами. Между надрамником и рамой шасси предусмотрена резиновая прокладка-демпфер. |
||
|
|
КО-505 |
КО-510 |
PNR-122D |
|
Страна-производитель |
Россия |
Россия |
Италия |
|
Взрывозащищенное исполнение |
нет |
нет |
да |
|
Производительность по воздуху, куб.м./час |
310 |
360 |
730 |
|
Максимальная глубина самовсасывания, м, не менее |
4,5 |
4,5 |
7 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
8 |
9 |
19 |
|
Номинальная частота вращения ротора насоса, об/мин |
1450 |
1450 |
1300 |
|
Создаваемое разряжение, МПа |
0,085 |
0,085 |
0,008 |
|
Масса, кг |
123 |
125 |
177 |
|
Привод насоса |
от КОМ шасси, шкиво-ременная передача |
||
|
Время заполнения цистерны при помощи насоса, мин, не более |
15 |
||
|
Технологическая горловина |
Ду 500 мм, оборудована системой предупреждения попадания закачиваемой жидкости в насос |
|
Электронная отсечка |
Индуктивный датчик для глушения двигателя шасси при заполнении цистерны |
|
Металлический поплавок |
Перекрывает всасывающую магистраль |
|
Предохранительные клапана: |
Клапан ограничения вакуума |
|
Влагоотделитель |
Разборный, со смотровым окном, внутри поплавок (повторная защита от попадания закачиваемой жидкости в насос), оборудован краном для слива конденсата |
|
Управление вакуумным насосом |
4-ходовый кран имеет три основных порядка действий: 1 - забор (всасывание жидкости в цистерну) 2 - свободное опорожнение системы (самотёк) 3 - нагнетаемое опорожнение цистерны |
|
Напорно-всасывающий рукав |
1 шт., маслобензостойкий, диаметром 75 или 100 мм, длиной 6 метров, в комплекте с накидной гайкой или БРС Camlock |
|
Пеналы металлические для укладки напорно-всасывающих рукавов |
2 шт. по бокам цистерны, внутри пеналов крепления напорно-всасывающего рукава |
|
Смотровое окно |
В верхней части заднего днища, на просвет, с крышкой для очистки, с подсветкой |
|
Мановакууметр |
Устанавливается для определения величины разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления - при выкачке. |
|
Заборное устройство |
Лючок АНМ-53 |
|
Маслоотделитель |
оборудован краном для слива отработанного масла |
|
Лестница и площадка обслуживания горловины |
Площадка из просечного металла с противоскользящим эффектом, оборудована поручнями |
|
Лестница и площадка обслуживания вакуумного насоса |
Лестница складная, площадка обслуживания насоса с поручнями |
|
Электрооборудование |
4 габаритных фонаря по бокам цистерны, 2 габаритных фонаря сверху на заднем днище, фара-прожектор на заднем днище, фонарь освещения вакуумного насоса |
|
Доработка под перевозку огнеопасных грузов |
|
|
|
|
|
Дополнительно установлены искрогаситель, катушка заземления, защита топливных баков и экранирована электропроводка.
Установлен на влагоотделитель и необходим для сброса излишнего давления при выкачке и излишнего вакуума при закачке цистерны вакуумным насосом
Необходимы для минимизации гидравлических ударов, создаваемых перевозимой жидкостью при движении автомобиля с переменной скоростью. Количество волнорезов пропорционально объему цистерны.
делает нефтепромысловые вакуумные машины более универсальными, позволяя использовать их как "наливники" для транспортировки сырой нефти, технической воды и других жидкостей.
установлен под сливным люком и необходим для предотвращения пролива перекачиваемой или сливаемой жидкости на запасное колесо на заднем свесе рамы шасси, противооткатный брус и фаркоп.
Цистерна производится только из низколегированной стали марки 09Г2С толщиной от 4 мм до 6 мм. Снаружи дополнительно усилена шпангоутами из цельного швеллера, что повышает ее прочность и срок службы.
Для безопасного обслуживания цистерны предусмотрены удобные лестницы и площадка обслуживания из просечного металлического листа с противоскользящим эффектом по всей длине цистерны и перил.
Крепление цистерны к надрамнику осуществляется металлическими стяжными лентами, что исключает порывы цистерны и надрамника при движении по бездорожью.
оператора осуществляется поворотной фарой - прожектором, находящейся на заднем днище, а также фонарем освещения насоса и системы смазки.
В транспортном положении напорно-всасывающий рукав укладывается в металлические пеналы по бокам цистерны, а середина рукава укладывается в специальный держатель рукава на заднем днище.
системы его смазки и трубопровода предусмотрена за кабиной водителя. Она выполнена из противоскользящего просечного листа, с поручнями и выдвижной лестницей.
Для предотвращения попадания в вакуумный насос закачиваемой жидкости и конденсата влаги на переднем днище устанавливается влагоотделитель с предохранительным поплавком, смотровым окном и шаровым краном для слива скопившейся жидкости.
глушит двигатель автомобиля при наполнении цистерны. Электронная отсечка позволяет избежать попадания закачиваемой жидкости в насос.
Расположено в верхней части заднего днища и служит для визуального контроля наполнения цистерны. Конструкция смотрового окна позволяет производить его очистку при загрязнениях от перевозимой жидкости.
Устанавливается для определения величины разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления - при выкачке. Позволяет определить, когда открыть задвижку, когда выключить насос, помогает обнаружить сбои в работе.
